Sabtu, 08 Desember 2012

10 Bakteri Yang Menguntungkan Bagi Manusia

10 Bakteri Yang
Menguntungkan
Bagi Manusia

1. Rhizobium / Rhizopus
Bakteri ini berperan dalam
mengikat nitrogen pada akar
tanaman polong-polongan.
Fermentasi pada pembuatan
tempe

2. Escherichia coli
Bakteri Escherichia coli.
Bakteri ini berperan dalam
proses pembusukkan sisa
makanan dan membentuk
vitamin K dan vitamin B12
yang berada dalam usus
besar.

3. Acetobacter xylinum
Bakteri Acetobacter xylinum
berperan dalam pembuatan
"Nata de" coco".

4.
Pseudomonas sp
Bakteri Pseudomonas sp
berperan dalam pembuatan
vitamin B.

5. Candida krussei
Bakteri Candida krussei
berperan dalam pembuatan
cokelat.

6. Pseudomonas,
Xantomonas
Bakteri Pseudomonas,
Xantomonas, Flavobacterium
dan Streptomyces berperan
dalam pembusukan sampah
organik.

7. Streptococcus termophylus
Bakteri Streptococcus
termophylus berperan dalam
pembuatan mentega.

8. Streptomyces griceus
Bakteri Streptomyces
griceus. Bakteri ini mampu
membentuk antibiotik
streptomisin.

9. Streptococcus
thermophilus dan
Lactobacillus bulgaricus
Bakteri Streptococcus
termophylus dan
Lactobacillus bulgaricus
berperan dalam pembuatan
yoghurt.

10. Streptococcus sp. Dan
Propionibacterium
skermanisi
Bakteri Streptococcus sp.
Dan Propionibacterium
skermanisi berperan dalam
pembuatan keju.

Contribution : portalunique,
id.wikipedia & kaskus.co.id

dari-www.blogapaaja.com

Rabu, 05 Desember 2012

Nikotin Vs Tar Sebenarnya apa sih nikotin? tar? manakah yang berbahaya? keduanya? simak berikut ini....

Pengertian Nikotin :
Nikotin adalah senyawa kimia organik
kelompok alkaloid yang dihasilkan
secara alami pada berbagai
macam tumbuhan, terutama suku
terung-terungan (Solanaceae)
seperti tembakau dan tomat. Nikotina
berkadar 0,3 sampai 5,0% dari berat
kering tembakau berasal dari
hasil biosintesis di akar dan
terakumulasi di daun.
Nikotin merupakan berpotensi
sebagai racun saraf yang potensial
dan digunakan sebagai bahan baku
berbagai jenis insektisida dalam
konsentrasi tinggi. Pada konsentrasi
rendah, zat ini dapat menimbulkan
kecanduan, khususnya pada rokok.
Nikotina memiliki
daya karsinogenik terbatas yang
menjadi penghambat kemampuan
tubuh untuk melawan sel-sel kanker,
akan tetapi nikotina tidak
menyebabkan perkembangan sel-sel
sehat menjadi sel-sel kanker/ bukan
penyebab kanker.

Nikotin secara alami ada dalam
tanaman tembakau, demikian halnya
kaffein pada kopi, tein, katekin pada
teh, theobromin dalam coklat. Mereka
termasuk dalam bahan penyegar,
maksudnya konsumsi bahan tersebut
dalam makanan tertentu dengan
kadar tertentu akan menimbulkan
efek giat dan segar. Karena itu bagi
tidak disarankan konsumsi bahan
penyegar pada penderita insomnia/
kesulitan tidur, berulangkali
terbangun dari tidur.
sumber :
http://
multiplesclerosis.blogharbor.com/
blog/
_archives/2008/1/24/3476482.html
http://id.wikipedia.org/wiki/
Nikotina.html
http://yherlanti1971.multiply.com/
journal/item/68/
MUI_ROKOK_dan_GOLPUT

Pengertian Tar :

"Tar" adalah istilah baru, istilah yang
digunakan untuk menggambarkan
bahan kimia beracun yang
ditemukan dalam rokok. Konsentrasi
tar dalam rokok terbagi menjadi tiga
tingkat:
1. High-tar rokok mengandung
sedikitnya 22 miligram (mg) dari
tar
2. Medium-tar rokok dari 15 mg
sampai 21 mg
3. Rendah-tar rokok 7 mg atau
kurang dari tar
Filter rokok pertama kali ditambahkan
untuk rokok pada tahun 1950 ketika
diketahui bahwa tar dalam rokok
berpotensi pada peningkatan risiko
kanker paru-paru. Idenya adalah
bahwa filter akan menjebak tar, tetapi
hasilnya tidak sebaik sebagaimana
yang diharapkan. Racun masih
terbentuk dan masuk ke paru-paru
perokok.
Dalam bentuk padat, tar berwarna
cokelat, lengket dan mudah
menempel. Penyebab gigi seorang
perokok menjadi cokelat. Bayangkan
noda lengket  itu menetap ke jaringan
merah halus dari paru-paru.
Tar dapat hadir dalam semua rokok
karena rokok dibakar, dan hisapan
terakhir mengandung tar sebanyak
dua kali lipat dibandingkan hisapan
rokok pertama kali dibakar..
Tar dalam asap rokok melumpuhkan
silia di paru-paru, dan berkontribusi
terhadap penyakit paru-paru seperti
emfisema, kronis bronkitis, dan
kanker paru-paru.
Sumber :
http://quitsmoking.about.com/od/
chemicalsinsmoke/g/tar.htm

Senin, 03 Desember 2012

Sejarah Po Harianto

PO Haryanto, Bus terkemuka asal kota Kudus
(Author : Yurian Haris Daviansyah)

« 17 August 2012, 19:43:19 »

izin buat thread ya

Sejarah PO Haryanto:
Kisah Haryanto merintis perusahaan angkutan PO
Haryanto
PO. HaryantoMerantau ke Jakarta tanpa uang dan
pendidikan, Haryanto akhirnya melamar sebagai
anggota TNI. Setelah 20 tahun mengabdi di
kesatuannya dengan pangkat terakhir kopral, ia
justru sukses berbisnis angkutan umum. Kini
penghasilannya tak kalah dengan para jenderal.
Gelutilah bisnis yang Anda kenal. Haryanto
agaknya betul-betul menjalankan nasihat ini
dengan disiplin tinggi. Berkat ketekunan,
keuletan, dan tentu saja garis keberuntungan yang
tergores di tangannya, Haryanto akhirnya
memetik buah usahanya.
Bagi pria kelahiran Kudus 46 tahun yang lalu ini
disiplin memang bukan hal aneh. Maklum, ia
adalah mantan anggota Tentara Nasional
Indonesia (TNI). Jangan pandang sebelah mata.
Kariernya di TNI memang berakhir saat ia
berpangkat kopral. Tapi, Haryanto benar-benar
sukses mengelola bisnis. Saat ini ia memiliki 26
bus eksekutif yang melayani jalur Jakarta-Kudus
PP, Jakarta-Pati PP dan Jakarta-Jepara PP. Selain
itu, ia juga memiliki 150 unit angkutan kota
(angkot) yang merajai seluruh trayek di Tangerang
serta memiliki show room mobil.
Haryanto sendiri sebenarnya tak pernah
menyangka ia akan menjadi pengusaha. Pasalnya,
ia terlahir sebagai anak desa di Kudus, Jawa
Tengah. Orang tuanya hanyalah buruh tani yang
punya kerja sambilan sebagai tukang
memisahkan tulang dan daging ikan di pasar.
Adapun Haryanto, sejak kecil dididik untuk
bekerja keras, mulai dari menggembala sapi milik
tetangga, berjualan es atau sebagai tukang ngarit
demi menambah penghasilan bagi kelangsungan
hidup keluarganya. Maklum, keluarganya adalah
keluarga besar. Haryanto adalah anak keenam
dari sebelas bersaudara.
Meski ulet, ternyata Haryanto cukup bandel.
Buktinya, ia tidak menyelesaikan sekolahnya di
bangku Sekolah Teknik Menengah (STM) lantaran
merasa tidak cocok. Ia lalu kabur dari rumah dan
hijrah ke Tangerang. "Saya akan mengubah
nasib," begitu tekadnya waktu itu.
Berbekal tekad dan semangat yang kuat, di
Tangerang Haryanto lalu mendaftar sebagai
anggota TNI. Sejak kecil Haryanto memang
bercita-cita bisa berseragam loreng sambil
memanggul senjata. Cita-citanya itu akhirnya
kesampaian juga. Tahun 1979 ia mulai bekerja di
kesatuan angkatan udara Kostrad di Tangerang.
"Saya dididik jadi pengemudi, tugas saya
mengangkut alat-alat berat, meriam, beras untuk
konsumsi dan perminyakan," kenang Haryanto.
Penghasilan yang ia kantongi waktu itu sekitar Rp
18.000 per bulan.
Bekerja sambilan jadi sopir angkot
Karena sudah bekerja dan mengantongi gaji, pada
1982 Haryanto memberanikan diri untuk
menikah. Tapi, gaji belasan ribu yang diterimanya
tiap bulan itu ternyata tak cukup untuk menambal
semua kebutuhan hidupnya. Bahkan, rumah sewa
berukuran 3 x 4 meter yang ia huni bersama
dengan istrinya tak mampu ia bayar. "Untuk
membayar sewa rumah saja saya utang,"
kenangnya. Kepepet dengan kondisi keuangan
yang minim inilah yang justru mempertebal
semangat Haryanto untuk mulai mencari usaha
sampingan. Pada 1984, dengan modal uang
tabungan kurang dari Rp 1 juta, Haryanto nekat
membeli satu unit mobil angkutan kota (angkot)
buatan Daihatsu.
Ia pun lalu menjadi sopir bagi kendaraan
pribadinya yang berpelat kuning. Waktu itu rute
yang ia tempuh Pasar Anyar-Serpong. "Dulu
masih kebun karet, jalannya juga enggak sebagus
sekarang," paparnya. Di sela-sela waktu bekerja
sebagai sopir kendaraan militer di kesatuannya,
Haryanto pun meluangkan waktunya untuk
menyopiri angkotnya. Saban hari ia menyopir
angkotnya pada pukul 15.00-16.00, kemudian
bekerja di Kostrad hingga pukul 19.00. Selepas
pukul 22.00, ia mulai mengemudikan angkotnya
lagi hingga dini hari. Suka tidak suka, Haryanto
harus mengurangi waktu tidurnya demi
menafkahi istri dan ketiga anaknya.
Berkat rajin menyopiri angkotnya, tahun-tahun
berikutnya Haryanto terus membeli angkot dari
uang yang ia sisihkan. Modal untuk membeli
angkot juga didapatnya dari hasil kerja
sambilannya yang lain, sebagai perwakilan bus
PO Sumber Urip yang ia tekuni sejak 1990-2000.
Angkotnya terus beranak-pinak hingga puluhan
dan terus bertambah menembus angka 100 unit.
"Insya Allah sekarang saya telah memiliki jalur
angkot hampir seluruh Tangerang," ungkapnya
penuh syukur. Saat ini sekitar 150 angkot ada
dalam daftar asetnya. Dari usaha angkotnya saja,
jutaan rupiah berhasil ia kantongi setiap hari.
Tapi, Haryanto bukan orang yang gampang
berpuas diri. Tahun 1990 ia membuka satu gerai
showroom mobil di Tangerang yang khusus
menjual angkot dari beragam karoseri. Gerai ini
tak membutuhkan modal yang banyak, Haryanto
hanya menyiapkan lahan bagi mereka yang ingin
menjual angkotnya. "Modalnya hanya
kepercayaan," tukas Haryanto. Showroom ini pun
cukup laris, setiap bulan sekitar 20-30 unit mobil
berhasil ia jual.
Pensiun dari kopral, gajinya jenderal
Karena putaran roda bisnisnya semakin kencang,
Haryanto pun akhirnya memutuskan untuk keluar
dari kesatuannya di militer. Kendati usianya baru
43 tahun, tahun 2002 lalu, ia melayangkan surat
pengunduran diri. "Saya enggak dapat pesangon,
tapi dapat pensiun Rp 800.000 per bulan,"
ujarnya.
Sejak pensiun itulah Haryanto justru sibuk
dengan mainan barunya, yaitu PO Haryanto yang
dirintisnya pada tahun yang sama. Waktu itu
Haryanto mendapat kucuran kredit dari Bank BRI
sekitar Rp 3 miliar. Uang itu ia gunakan untuk
membeli enam unit bus senilai masing-masing
Rp 800 juta. "Pinjaman itu saya pakai untuk uang
muka beli bus," katanya.
Semula Haryanto mengoperasikan busnya untuk
rute Cikarang-Cimone kelas non-AC alias
ekonomi. Sayangnya, bus jurusan ini sepi
penumpang. Maka, ia mengalihkan ke bus
eksekutif yang ber-AC dan membuat rute baru
yang tujuannya tak jauh dari kampung
halamannya, yaitu Jakarta-Kudus, Jakarta-Jepara,
dan Jakarta-Pati. Demi menjaga kualitas, Haryanto
mendidik sopir-sopirnya agar tidak ugal-ugalan
dan diprotes penumpang. Walau sudah menjadi
juragan, Haryanto pun tak segan-segan setiap hari
nongkrong di terminal, memeriksa sendiri
kondisi bus-busnya sambil mendengarkan
keluhan penumpang.
Di garasinya kini sekitar 20 unit bus berjajar rapi.
Adapun enam bus kelas ekonomi yang pertama ia
beli dulu, dikandangkan terpisah dan tidak lagi ia
lajukan di jalan raya. "Bus ekonomi nanti akan
saya lepas Rp 200 juta per unitnya," kata
Haryanto. Salah satu kunci suksesnya sebagai
pemain baru di bisnis bus antarkota
antarprovinsi ini adalah karena ia berani
mematok tarif 20% lebih murah ketimbang
perusahaan otobus lain.
Tak heran, banyak penumpang yang kini melirik
armada angkutannya sehingga pundi-pundi uang
Haryanto lancar terisi. Dari putaran roda bisnis di
bisnis beragam angkutan penumpang ini,
Haryanto kini menangguk pendapatan yang
lumayan. Karyawannya pun kini telah mencapai
500 orang. "Saya enggak nyangka sekarang bisa
menjadi pengusaha," ungkap Haryanto. Sebagai
pengusaha, tentu saja penghasilan pensiunan
kopral itu tak kalah dengan para jenderal.
Mengongkosi Sopir ke Tanah Suci
Pergi ke tanah suci adalah impian Haryanto,
pemilik PO Haryanto. Itu sebabnya, ia selalu
menyisihkan sedikit demi sedikit penghasilannya.
Berkat uang hasil tabungannya itulah, pada 1997,
akhirnya ia bisa berangkat ke tanah suci bersama
orang tua dan istrinya. Sejak kakinya
menginjakkan tanah suci itulah ia berjanji pada
dirinya untuk menjalankan bisnis ini dengan
sungguh-sungguh. "Alhamdulillah saya bisa ke
Mekkah juga dari hasil usaha angkot," ujarnya
kalem.
Haryanto agaknya sadar betul bahwa usahanya tak
akan berhasil tanpa campur tangan Yang di Atas.
Itu sebabnya, ia berikrar akan memberangkatkan
sopir-sopirnya ke Tanah Suci. Maka dari itu,
setiba dari Mekkah, kendati harga dolar sedang
mahal-mahalnya, Haryanto memenuhi janjinya
pada diri sendiri untuk memberangkatkan
karyawannya naik haji. Kesempatan pertama itu ia
hadiahkan pada satu orang sopir yang telah setia
bekerja padanya. "Dia sopir pertama yang saya
berangkatkan ke tanah suci," ujarnya.
Tradisi memberangkatkan karyawannya itu terus
ia pelihara hingga sekarang. Bagi karyawan yang
taat dan tekun beribadah, Haryanto tak segan-
segan membagi tiket untuk beribadah ke Mekkah.
Kini setiap tahun sekitar lima karyawan berangkat
naik haji atas biaya Haryanto.
Beberapa gambar dari bus PO Haryanto.
sekilas profil H.Haryanto
http://www.youtube.com/watch?v=wtBIk75W2ZM

Sejarah Po Pahala kencana

PT Pahala Kencana didirikan di
Kudus sebuah kota kecil di
Jawa Tengah pada tahun 1976.
Bergerak di bidang usaha Bus
Antar Kota Antar Propinsi
dengan melayani rute Kudus-
Jakarta PP dan Solo-Jakarta PP.
Situasi pergerakan bisnis yang
dinamis memacu Pahala Kencana
untuk terus mengembang wilayah
operasi pemasarannya hingga
menjangkau beberapa kota besar
dan kecil di P. Sumatra, Jawa,
Madura, Bali, dan Lombok.
Pada tahun 2000 terbukanya
kesempatan pengembangan bisnis
di bidang usaha transportasi
angkutan darat memaksa
manajemen memindahkan kantor
pusat PT Pahala Kencana yang pada
saat itu berada di Kudus ke Jakarta.
Pada tahun 1993, PT Pahala
Kencana mengembangkan usaha
Jasa Titipan Pahala Kencana yang
pada awal usahanya pengiriman
barang Jasa Titipan Pahala Kencana
hanya melayani tujuan-tujuan sesuai
rute operasi bus, mengandalkan sisa
ruang bagasi penumpang, dan
mengoperasikan sedikit kendaraan
kecil sebagai moda antar kiriman
barang. Saat ini Jasa Titipan Pahala
Kencana yang telah berubah nama
menjadi Pahala Express melayani
pengiriman ke lebih dari 200 kota
besar dan kecil di seluruh Indonesia
dan lebih dari 200 negara tujuan
dengan mengandalkan lebih dari
100 unit armada pengiriman barang.
Pada tahun yang sama PT Pahala
Kencana mendirikan Biro Perjalanan
Wisata PT BPW Pahala Kencana yang
kemudian lebih dikenal dengan
nama PT Pahala Tours & Travel.
Melayani penyelenggaraan wisata,
domestik & international ticketing,
dan MICE.
Pada tahun 1997, PT Pahala
Kencana memasuki bidang usaha
transportasi dalam kota dengan
mengoperasikan sejumlah armada
Bus Kota yang melayani beberapa
rute padat di wilayah Jakarta.
Pada tahun 1998 PT Pahala Kencana
mengembangkan bidang usaha
transportasi ke pelayanan Bus Antar
Kota Dalam Propinsi yang melayani
rute jarak dekat antar kota dalam
propinsi.
Pada tahun 2000 PT Pahala Kencana
mulai merambah bidang usaha
transportasi Angkutan Pariwisata
yang meliputi penyedian bus
pariwisata dan kendaraan sewa.
Pada tahun 2004 kebijakan
Gubernur Jakarta tentang penataan
ulang sistem transportasi dalam
kota Jakarta berdampak pada
keikutsertaan Pahala Kencana dalam
program Busway.
Pada tahun 2005 dampak tarif
murah pada bisnis penerbangan
Indonesia menjadikan tantangan
baru. PT Pahala Kencana
mengembangkan usaha penjualan
tiket pesawat udara yang
berkonsentrasi pada penjualan tiket
penerbangan dengan tarif murah
dengan mendirikan PT Nata
Tours.http://
www.pahalakencana.com/
pahalakencana/page.php?
ver=&id=2&cid=34

PO Nusantara

PO Nusantara didirikan oleh Bapak Yonatan
Budianto di kudus pada tahun 1968, yang diawali
dengan pengoperasian 2 bus merk GAZ buatan
Uni Soviet tahun 1965, yang merupakan bus ex
TNI-AL.
Pada tahun 1969 ditambah 5 bus merk ZIEL
buatan tahun 1962, yang merupakan bus ex TNI –
AU, dan 1970 mulai dirakit bus dengan bodi dari
kayu dengan basis rangka bermerk THAMES dari
Inggris.
Tahun 1975 merupakan tahun diperkenalkannya
besi baja untuk bodi bus di Indonesia, sehingga
perusahaan mendatangkan bus dengan merk
FORD dari Amerika, dengan karoseri bodi besi
baja. Ketika perkembangan dunia otomotif mulai
menunjukkan geliatnya di Indonesia,
PO.NUSANTARA memperkenalkan kepada
konsumennya bus Mercedes Benz dengan mesin
depan pada Tahun 1977 (OF Series), dimana seri
ini terus dipergunakan hingga tahun 1984, yang
kemudian beralih menggunakan Mercedes Benz
dengan mesin belakang (OH Series).
Selama kurun waktu tersebut, PO.NUSANTARA
berkonsentrasi untuk menangani jalur pendek di
Jawa Tengah, Semarang – Kudus – Lasem, hingga
pada era tahun 1990 – an, perusahaan mulai
mengembangkan operasinya untuk memulai
melayani konsumen pada jalur jalur yang lebih
jauh dengan memberikan pelayanan yang terbaik.
Seiring perkembangan mobilitas penduduk dan
juga perkembangan perusahaan, PO.NUSANTARA
kini melayani kota – kota besar di Pulau Jawa,
seperti Semarang, Jogjakarta, Purwokerto, Tegal,
Cirebon, Bandung, Jakarta, Bogor, Surabaya,
Malang dan kota kota lainnya di Pulau Jawa.
Untuk memberikan pelayanan yang terbaik bagi
konsumen, PO. NUSANTARA memperkuat jajaran
armadanya dengan mendatangkan unit-unit
chassis yang diimport langsung dari Eropa,
seperti VOLVO dan SCANIA. Sedangkan sebagian
besar karoserinya menggunakan karoseri
AdiPutro yang sudah terkenal dalam kualitasnya.
PO.NUSANTARA adalah salah satu perusahaan
transportasi di Indonesia yang sudah banyak
mengoperasikan bus dengan merk SCANIA,
sehingga mendapatkan pengakuan khusus dari
perusahaan tersebut di Swedia.
Disamping SCANIA kami juga menggunakan merk
Mercedes Benz, Hino, dan Volvo untuk melayani
pelanggan kami. PO.NUSANTARA juga
menerapkan tekhnologi yang canggih untuk
menunjang kenyamanan dan keamanan para
pelanggannya, seperti pemanfaatan tekhnologi
Radio Komunikasi Dua Arah (Two Way Radio
Transmission) dan Global Positioning System
(GPS) untuk memberikan informasi yang akurat
tentang posisi armada yang sedang beroperasi.
Kami juga menggunakan ban tubless merk
Bridgestone dan Michelin yang mana membuat
rasa aman dan nyaman dalam perjalanan.
Sebagai kepedulian kami untuk memberikan
pelayanan yang terbaik dan rasa aman bagi para
pelanggan kami, kami juga mengasuransikan para
pelanggan yang menggunakan jasa kami dan juga
armada–armada kami kepada perusahaan
penyedia jasa layanan asuransi baik nasional
maupun internasional.
Disamping terpercaya untuk pelayanan
penumpang pada jalur reguler. PO.NUSANTARA
juga dipercaya oleh masyarakat yang
mengutamakan kenyamanan dan keamanan untuk
mengadakan perjalanan wisata.
Kini dengan armada - armada yang dimiliki dan
didukung oleh sumber daya manusia yang
berkompeten dan teknologi canggih yang dimiliki,
PO.NUSANTARA terus berkomitmen untuk
memberikan pelayanan yang terbaik bagi
masyarakat pengguna transportasi di Indonesia.
PENDUKUNG OPERASIONAL PERUSAHAAN
1. Armada – Armada
Saat ini kami telah dan sedang melengkapi jajaran
armada–armada kami dengan beberapa armada
kelas dunia, diantaranya Mercedes Benz dengan
berbagai macam seri dan juga OH1525 Series
(sebuah penciptaan terbaru dari Mercedes Benz,
dengan teknologi terbaru yang hadir dari merk
yang telah mendunia), SCANIA K 124 I B / 360 HP
(tenaga mesin yang dimilikinya dan didukung
dengan kenyamanan suspensinya yang baik,
membuat unit yang kami impor dari Swedia ini
sangat sesuai untuk perjalanan jauh anda), HINO
RG 1 JSKA (pengalamannya sebagai salah satu
pabrikan otomotif besar, dan telah terkenal akan
ketangguhan mesinnya, menjadikan kami
memilihnya untuk memperkuat jajaran armada
kami), dan VOLVO B7R dan B12M (dengan posisi
mesin yang berada di tengah, dimana kami
menjadi satu–satunya perusahaan di Indonesia
yang memilikinya, membuat kami berencana
untuk menjadikannya sebagai mobile home yang
nyaman dan aman). Semua armada–armada kami
hanya kami percayakan kepada industri perakitan
kendaraan bermotor atau karoseri yang telah
benar–benar mendapat pengakuan dari dunia
transportasi di Indonesia dan dengan
menggunakan perlengkapan–perlengkapan yang
benar–benar memiliki kualitas yang unggul di
kelasnya.
2. Pelayanan
Kami berikan pilihan kepada anda untuk
melakukan perjalanan dengan menggunakan
armada–armada kami.
Armada–armada kami hadir dengan pilihan
konfigurasi tempat duduk mulai 21 penumpang
hingga 59 penumpang, kesemuanya hadir dengan
kenyamanan tersendiri yang kami desain khusus
untuk perjalanan anda.
Disamping itu, kami juga melengkapi armada
kami dengan pendingin udara, yang akan
membuat anda merasa nyaman selama dalam
perjalanan.
Tak lupa untuk perjalanan jauh anda, kami
lengkapi armada kami dengan system audio
visual, bantal, selimut, dan kamar kecil, untuk
membuat perjalanan anda kian nyaman. Sebagai
bagian dari komitmen kami yang tulus untuk
anda, kami persembahkan itu semua, hanya bagi
anda, masyarakat pengguna transportasi darat
yang mendambakan keamanan dan kenyamanan
dalam berpergian.
3. Perawatan
Dengan pengalaman operasional yang hampir
mencapai 40 tahun, kami terus tanpa henti
melengkapi sumber daya manusia kami yang
bertanggung jawab terhadap perawatan semua
armada yang ada, guna mendukung kelancaran
perjalanan para pelanggan kami.
Kami juga bekerjasama dengan pihak Agen
Tunggal Pemegang Merk dan juga pabrikan yang
ada, baik di dalam maupun luar negeri, untuk
bertukar informasi dan teknologi, guna
mendukung perawatan dan perbaikan armada–
armada yang kami miliki.
Di samping itu, dengan luas lahan untuk
perawatan dan pool yang lebih dari 20.000 meter
persegi, yang dilengkapi dengan perawatan
mesin, bodi, interior, dan jalur uji coba
kendaraan, kian mendukung kami untuk
mempersiapkan kelancaran jalannya operasional
semua armada yang kami miliki. Semua armada
kami telah memiliki jadwal perawatan masing-
masing berdasarkan jarak tempuh ataupun usia
pemakaian yang di standarisasi oleh ATPM atau
Pabrikan Kendaraan seperti Mercedes Benz,
Scania , Volvo dan Hino yang memiliki standar
berbeda mengenai perawatan. Diharapkan dengan
terjadwalnya perawatan berkala dapat
memperkecil gangguan dan hambatan yang bisa
timbul kapan saja dan dimana saja dalam
perjalanan. Kami sadar sepenuhnya bahwa
keselamatan penumpang kami adalah nomor satu
dan di atas segala-galanya, oleh sebab itu kami
berusaha semaksimal mungkin untuk mencegah
hal-hal yang dapat timbul karena kurangnya
perawatan kendaraan-kendaraan kami.
PEMANFAATAN TEKNOLOGI
a. Tachograph
Beberapa armada kami telah dilengkapi dengan
Tachograph, guna memantau kinerja pengemudi
dan armada dalam kegiatan operasionalnya. Alat
ini membantu kami untuk benar–benar
memahami perilaku pengemudi dalam
mengemudikan armadanya, apakah telah sesuai
dengan yang kami harapkan.
b. Radio Komunikasi Dua Arah ( Two Way Radio
System )
Sejak era tahun 80 an, kami sudah menggunakan
Radio Komunikasi Dua Arah antar armada dan
kantor operasional kami, untuk saling
memberikan informasi yang dibutuhkan oleh
masing–masing pihak, dan juga untuk
memudahkan dalam pemesanan tiket bagi para
pelanggan kami.
c. Global Positioning System
Seiring perkembangan teknologi dunia, saat ini
kami juga telah melengkapi armada kami dengan
Global Positioning System (GPS) yang
menggunakan sarana satelit, guna memantau
posisi dari armada kami secara tepat kapanpun
diinginkan. Peralatan GPS ini mendapat dukungan
dari SoloSystem yang mana perusahaan mereka
telah berpengalaman dalam pengadaan alat-alat
GPS. Alat ini juga sangat membantu kami dalam
mengetahui kecepatan dan posisi kendaraan yang
tepat dan akurat bilamana dibutuhkan.

Aku Bangga Jadi Seorang Gooners

AKU BANGGA MENJADI
SEORANG
GOONERS !!!
Walau kalah tapi kami masih
tetap ada
mendukung team
kebanggaan
sampai
kapanpun dimanapun dan
situasi
apapun
KAMI TETAPLAH SEORANG
GOONERS
ARSENAL ada karena KITA
KITA ada karena ARSENAL
Gooners itu smart dan loyal
walau pemain bintang satu
persatu
hengkang atau selalu kalah
kami
tetap
setia karena KAMI ADALAH
GOONERS
I AM NOT FANS PLAYER BUT
I
REAL FANS
ARSENAL !!
KAMI TAK AKAN SEMBUNYI
ATAU
BERPALING MUKA DISAAT
TEAM
KAMI
KALAH TAPI KAMI AKAN
DATANG
DAN
BERKATA "KAMI GOONERS
DISINI
SIAP
MENDUKUNG ARSENAL
APAPUN
YANG
TERJADI"
V.C.C
*VICTORIA CONCORDIA
CRESCIT*
"kemenangan berawal dari
keharmonisan"

Biografi cermin band

Biografi Cermin adalah satu grup band yg berasal dari Cibinong Bogor, yg terbentuk pada tanggal 13 nov 2008. Cermin ini merupakan pergantian nama dari nama band sebelumnya yg bernama Soulmate yg terbentuk pada tgl 13 feb 2006. Karena ada beberapa faktor, yg akhirnya Soulmate pun berganti nama menjadi cermin. Band kami terdiri dari 4 personil, yg vocalis merupakan kakak dari gitaris, sedangkan bassis merupakan teman dari para personil yg lain, dan drummer masih memiliki hubungan saudara dari gitaris dan vocalis. Saat band ini baru terbentuk dan masih bernama Soulmate terjadi perubahan posisi pada bass dan drum karena masalah internal, sampai akhirnya menemukan personil yg sekarang ada pada Cermin band. Untuk genre music kami, kami menyebutnya dengan sebutan pop Alternatif Love, karena lagu2 yg kami buat berisikan tentang cinta dan musicnya pun beragam, ada slow, pop, slow rock dan reggae. Nama cermin ini merupakan ide dari para personil. Cermin band memiliki dream dan cita-cita yaitu bisa menyalurkan music dan lagu kami kepada masyarakat luas terutama di Indonesia. Vcc

Pengakuan Jujur Anak Malaysia

Pengakuan Jujur Anak Malaysia Terhadap Indonesia Saudara-saudaraku setanah air.Ini sekedar sharing jer.
Tadak maksud apapun.. Kita mungkin sedikit perlu berempati kepada negara kita ni yang nyaris tak punya identitas. Setelah diteliti lebih jauh ternyata forumers Malaysiaku tidak pernah berfikir panjang apa yang akan dia orang tulis,seperti:
1. dia orang mengatakan bahwa Indonesia tidak kreatif dan mengambil budaya malaysia, nyatanya. semua budaya dan lagu Indonesia telah nyata2 kita claim (batik: kita bilang batik malaysia padahal batik hanya ada satu yaitu dari Indonesia dan kualitasnya jauh lebih baik;Reog: kita hanya mengubah nama saja menjadi barongan padahal semua itu sama saja dengan reog,dll). Tidakkah itu tindakan yang salah.
2. Kita Orang kata lagu Indonesia jelek. Kenapa kita tak bisa terima kenyataan bahwa di malaysia ramai yang disukai adalah lagu2 Indonesia. Peringkat pertama Top hits di salah satu stesen radio malaysia adalah PETERPAN. Malahan lagu daerah di Indonesia kita claim. (Rasa Sayange).

3. Kita orang kata bendera dan lambang garuda Indonesia menjiplak dari Polandia, Monaco, sedangkan kita orang pun tak tau sejarah bendera Indonesia, dan kita tak tau bahwa di dunia ini ramai negara yang memiliki lambang garuda. Sedangkan bendera kita persis sama dengan Amerika hanya beda di bulan dan mataharinya saja. Tidakkah seharusnya kita sedar diri.

4. Ramai kita kata orang Indonesia bodoh2 hampir disetiap forum di negara kita ni, saya kerap melihat kata2 dr forumer yg berbunyi: indon bodoh blalala. Macam mana dengan kita..? Nama pelajar malaysia pun tidak pernah terdengar di peringkat pertama di olimpiade sains international. sedangkan indonesia, hampir setiap tahun putra-putri indonesia menang dalam olimpiade internasional bahkan sering mendapat medali emas. Dan tidakkah kita tau bahwa dokter2 Indonesia selalu menjadi guru besar dan mengajari dokter2 malaysia di negara kita ni.

5. Salah satu dari forum yang kita tulis bahwa kita bangga dijajah England. Dan kemerdekaan kita hanyalah pemberian semata dan bukan merupakan hasil perjuangan. Baca kutipan dari Majalah Time di tahun 1957 tentang kemerdekaan Negara kita.ya : "The Malayans .. though the curiously un-enthusiastic calm with which they received their independence was attributed by British residents to the fact that it was "handed to them on a platter."" Warga negara kita tidak puas karena kemerdekaannya seperti diberi oleh kerajaan Inggris. Time Magazine, "Malaya, A New Nation". Indonesia lahir dan jadi bangsa besar di dunia dengan cara yang heroik, mengusir bangsa-bangsa imperialis terbesar dunia, Belanda, Inggris, Jepang. Sukarno, Hatta, Jenderal Sudirman, Bung Tomo ,sejarah Indonesia penuh dengan pahlawan-pahlawan besar.

6. Kita orang kata Indonesia pencuri, padahal dalam kenyataanya bahwa kitalah yang pencuri (Ambalat,illegal- logging,dll).

7. Ketergantungan kita Pada Indonesia. Ekonomi kita tergantung dengan Indonesia. Meskipun TKI cuma kuli kasar, ekonomi kita akan langsung jatoh kalau mereka tak ada.

8. Kita tak sedar, tak tau bahwa di negara kita banyak tenaga pengajar yang dari Indonesia sedangkan tenaga pengajar malaysia tidak laku di Indonesia.

9. Kita bangga dengan kekuatan militer kita karena kita tidak tahu apa2. Indonesia masuk 13 besar forces terkuat didunia sedangkan malaysia masih dibawah 60!Dan dia orang (Indonesia) selalu menjadi forces inti dari pasukan PBB International.
++ sesungguhnya masih banyak lagi kelebihan Indonesia dari malaysia hanya saja kita selalu membantah dan tidak mau menerima kenyataan ini. "Bagilah Keceriaan Anda Kepada Teman dengan Menunjukkan Artikel unik ini kepada Mereka"

Rabu, 27 Juni 2012

Aneh, Bus & Truk Tersesat di Hutan Tanpa Lecet dan Jejak Ban.

Aneh, Bus & Truk Tersesat di Hutan Tanpa Lecet dan Jejak Ban.

Kejadian aneh bin ajaib menimpa sebuah bus Pahala Kencana tujuan Jakarta-Madura dan truk beton Jaya Mix. Bus itu mengangkut 33 penumpang. Seperti masuk sebuah mesin waktu, kedua kendaraan besar tersebut secara tiba-tiba berada di sebuah hutan jati gelap gulita di kawasan Blora, Jawa Tengah. Bus Pahala Kencana tujuan Jakarta- Madura dan truk Beton Jaya Mix, tepatnya di Desa.Kedungbacin Kec.Todanan Kab.Blora tiba-tiba berada di hutan (tribun/LP) Awalnya, bus Pahala Kencana dan truk beton melintas di jalur pantura, tepatnya di jalur Juwana-Rembang, Kamis (22/6/2012) dini hari. Karena lalu lintas macet, sang sopir mencoba mencari jalur alternatif. Akan tetapi sesampainya di jalur Jaken atau Kabupaten Pati wilayah paling selatan, sopir merasa sudah berada di jalur pantura, namun justru mengarah ke Kabupaten Blora. Ketika melintas, memang lajur yang dilalui adalah jalan desa. Entah bagaimana, bus tersebut mendadak masuk ke kawasan hutan jati Gadogan di Desa Kedungbacin, Kecamatan Todanan, Kabupaten Blora. Ceritanya, ketika menempuh jalan pintas itu, di perbukitan yang dipenuhi pohon jati, bus berjumpa dengan truk beton. Sopir berusaha mendahului truk namun kernet meminta sopir membiarkan truk duluan mendaki. Truk akhirnya bisa mendaki, disusul bus. Pendakian bus tidak mulus. Ban belakang selip, lalu berjalan mundur. Kemudian terdengar suara benturan. Kernet dan sopir turun dari bus coba melihat apa yang terjadi. Tiba-tiba, mesin mobil mati. Sopir dan kernet kaget bukan main karena menyadari posisi mobil tidak lagi di jalan tapi di tengah-tengah hutan jati. Waktu itu pukul 02.30 dini hari. Kernet membangunkan 33 orang penumpang bus. Sekitar pukul 06.30 WIB, kru mencoba mencari pemukiman warga dan meminta bantuan. Warga lalu melapor kepada lurah setempat. Setelah sekitar lima jam di tengah hutan jati itu, pertolongan datang. Mobil patroli bersusah payah masuk ke TKP. Maklumlah, lokasi bus itu rupanya hanya jalan setapak. Agar bisa keluar, sebagian pohon ditebang dan jalanan diratakan. Pada pukul 18.35, barulah bus itu mencapai jalan desa. Anggota Sektor Pelayanan Masyarakat Polsek Todanan, Blora, Jawa Tengah, Briptu Suwignyo, yang dikonfirmasi, terheran- heran. Bodi bus dan truk tidak lecet terkena ranting pohon kalaulah kedua mobil itu menerabas hutan dan memaksa melewati jalan setapak di hutan jati itu. "Ini memang kejadian aneh, tapi nyata. Wong, bus dan tronton itu lagi melaju di jalan raya, tiba- tiba ada di hutan. Dan, anehnya lagi, gak ada body bus maupun truk yang tergores. Padahal, kendaraan itu di antara rerimbunan pohon," tutur Briptu Suwignyo kepada Tribunnews.com, Minggu (24/6/2012). Logikanya, kata Briptu Suwignyo body bus truk tergores ranting-ranting atau tumbuh- tumbuhan belukar apabila memang sengaja mengambil rute jalan setapak. "Ranting pohon yang menjepit bus besar- besar. Untuk mengeluarkan bus dan tronton itu, kami bersama warga perlu membabati dan menguruk jalan, karena harus melalui persawahan," katanya. Pihak PO Bus Pahala Kencana ketika dikonfirmasi mengenai kabar tersebut belum mau memberikan informasi detail. Mereka berjanji akan memberikan keterangan pada hari Senin(25/6/2012) besok. "Besok saja mas, sekarang hari libur, enggak ada orang," kata seorang petugas saat dihubungi wartawan.

Selasa, 26 Juni 2012

sejarah polytroon...trnyata pemiliknya org indonesia dan juga pemilik pt djarum n bank bca ........... POLYTRON adalah perusahaan terbesar dan terkemuka di bidang elektronik di Indonesia. Kekuatan dari POLYTRON ada pada kualitas suara dan desainnya. POLYTRON memiliki 2 pabrik masing-masing di Kudus seluas 70.000 m2 dan di Sayung Semarang 130.000 m2 (merupakan pabrik lemari es terbesar di Jawa Tengah) dengan karyawan lebih dari 6.000 orang, 11 kantor perwakilan, 5 authorized dealer, 50 service centre yang meliputi seluruh Indonesia. Sejarah Polytron dimulai pada tanggal 16 Mei 1975, saat pemilik pabrik rokok PT Djarum Kudus mendirikan perusahaan dengan nama PT Indonesia Electronic dan Engineering dengan penyertaan modal sebesar Rp. 50 juta untuk memproduksi barang elektronika. Sebagai industri rokok yang berekspansi ke industri elektronika, sejak awal pemilik perusahaan tidak mau melibatkan pihak maupun modal asing. Sejak berdiri perusahaan ini tidak memiliki prinsipal sehingga tidak harus membayar royalti pada setiap produk yang dihasilkan. Tahun 1977, perusahaan merekrut 14 perempuan lulusan SMEA dan SMA untuk dilatih menyolder dalam usaha merakit komponen menjadi rangkain produk elektronika. Didatangkanlah komponen- komponen elektronika dari Singapura sebagai bahan training 14 karyawan tersebut. Setelah cukup belajarnya, pada tahun 1977 pabrik di Kudus ini mulai mendatangkan komponen dari Belgia untuk memulai proses alih teknologi dari Philips-MBLE Belgia. Diluncurkanlah produk televisi pertama mereka dengan merek Polytron. Tapi televisi pertama mereka ini gagal di pasaran karena ukuran televisinya yang besar dan masih memerlukan kotak speaker sehingga tidak menarik pembeli yang ingin produk yang praktis. Di sinilah pabrik ini mengalami kegagalan dalam pemasaran. Produk mereka ditolak oleh toko-toko elektronika bahkan sang dirut pernah diusir oleh toko kala menawarkan Polytron ini. Tapi menyadari bahwa mereka adalah pabrik rokok yang ingin menguasai industri elektronika, makanya mereka bersedia menjalani masa- masa sulit itu sebagai kesempatan untuk belajar. Dari teknologi Eropa mereka beralih ke teknologi Hongkong. Dari komponen-komponen yang diimpor dari Hongkong mereka meluncurkan televisi hitam putih 20 inchi. Saat itu pula mereka membuka lembaga riset dan pengembangan sendiri sehingga sejak itu mereka menjadi pabrik elektronika dengan desain produk yang diciptakan sendiri. Alih teknologi televisi juga didapat dari kerjasama mereka dengan perusahaan televisi Salora dari Finlandia (saat ini bernama Nokia). Nama perusahaan kemudian berubah dari PT Indonesia Electronic dan Engineering menjadi PT Hartono Istana Electronics, dan di tahun 2000 berubah lagi menjadi PT Hartono Istana Teknologi. Seiring dengan perubahan namanya, perusahaan ini sudah berhasil mengembangkan teknologi televisi berwarna hemat energi (40 Watt) dengan ukuran 17, 20 dan 26 Inchi. Bahkan mereka mampu menghasilkan televisi dengan daya 20 watt saja, yang diklaim sebagai yang pertama di dunia. Sekarang, Polytron juga mulai mengekspor produknya walau harus merubah bendera supaya diterima pasar lokal Eropa. Polytron dan Perjuangan Industri Nasional MELIHAT atau mendengar merek Polytron, boleh jadi yang terbayangkan adalah produk elektronik dari luar negeri. Padahal, sesungguhnya Polytron lahir di Tanah Air, di Kudus, Jawa Tengah (Jateng), yang kemudian menembus pasar Eropa, ASEAN, Timur Tengah, dan Australia. Bahkan, Polytron bisa dikatakan kini tinggal satu-satunya produk nasional-tanpa prinsipal-yang masih bertahan, setelah melalui perjuangan panjang dan gelombang pasang surutnya industri elektronik nasional. Kompas/andi suruji Menurut yang punya merek, Polytron merupakan gabungan dua kata, yaitu poly yang berarti banyak, dan tron diambil dari kata elektronik. Jadi, Polytron diartikan sebagai kumpulan (banyak) elektronik. Barang elektronik, seperti produk audio, video, kulkas, mesin pengatur suhu udara (AC), dan pompa air merek Polytron sebenarnya lahir dari tangan putra-putri Indonesia di Kudus, Jateng, yang diakui pemiliknya kini menguasai 15 persen pangsa pasar produk elektronik nasional untuk produk sejenis. Referensi : http:// banggaindonesiaraya.blogspot.com/ 2010/05/polytron-merek- elektronik-asli.html http://www.polytron.co.id/? fuseaction=home.general&csection =about_us_corporate http://archive.kaskus.us/ thread/3290454

Rabu, 25 April 2012

7 stadion termegah in the world


7 Stadion Termegah Di dunia

Stadion terbesar adalah ikon olah raga yang paling populer, meskipun itu sepak bola ataupun yang lain inilah beberapa nama stadion dan fotonya yang terbesar di dunia, Indonesia juga mempunyai stadion yang besar dan juga masuk dalam 15 Stadion terbesar di dunia yaitu apa lagi kalau bukan GBK (Gelora Bung Karno) sayang meskipun stadion kebanggaan masyarakat Indonesia ini masuk di 15 Stadion terbesar di dunia, tapi prestasi Olah raganya masih kalah di banding dengan negara lain.

Inilah Stadion-Stadion Terbesar di dunia yang memiliki kapasitas penonton Lebih besar dari pada yang lainnya.

1. Rungrado May Day Stadium

Terletak di Pyongyang, Korea Utara dan mampu menampung 150.000 penonton




2. Salt Lake Stadium

Terletak di Calcutta, India dan mampu menampung 120,000 penonton



3. Estadio Azteca

Terletak di Mexico City, Mexico Mexico dan mampu menampung 114,465 penonton



4. Bukit Jalil National Stadium

Terletak di Kuala Lumpur, Malaysia dan mampu menampung 110,000 penonton



5. Jawaharlal Nehru Stadium


Terletak di New Delhi, India dan mampu menampung 100,000 penonton



6. Melbourne Cricket Ground

Terletak di Melbourne, Australia dan mampu menampung 100,000 penonton



7. Camp Nou

Stadion ini di miliki oleh klub sepak bola BARCELONA, stadion ini terletak Barcelona, Spain yang mampu menampung 98,772 penonton



Hasil copy paste dari: http://enkrenkdmt.blogspot.com/2011/12/7-stadion-termegah-di-dunia.html#ixzz1t2BAtVXb

sejarah sunan muria


1. ASAL USUL.
Beliau adalah putra Sunan Kalijaga dengan Dewi Saroh. Nama aslinya Raden Umar Said. Seperti ayahnya, dalam berdakwah beliau menggunakan cara halus, ibarat mengambil ikan tidak sampai mengeruhkan airnya. Itulah cara yang ditempuh untuk menyiarkan agama Islam di sekitar Gunung Muria. Tempat tinggal beliau di gunung Muria yang salah satu puncaknya bernama Colo. Letaknya di sebelah utara kota Kudus. Menurut Solichim Salam, sasaran dakwah beliau adalah para pedagang, nelayan, pelaut dan rakyat jelata. Beliaulah satu-satunya wali yang tetap mempertahankan kesenian gamelan dan wayang sebagai alat dakwah untuk menyampaikan Islam. Dan beliau pula yang menciptakan tembang Sinom dan Kinanti.
2. SAKTI MANDRAGUNA.
Bahwa Sunan Muria itu adalah Wali yang sakti, kuatfisiknya dapat dibuktikan dengan letak padepokannya yang terletak diatas gunung . Menurut pengalaman penulis jarak antara kaki undag-undagan atau tangga dari bawah bukit sampai kemakam Sunan Muria (tidak kurang dari750 M).
Bayangkanlah, jika Sunan Muria dan istrinya atau dengan muridnya setiap hari harus naik-turun, turun-naik guna menyebarkan agama Islam kepada penduduk setempat ,atau berdakwah kepada para nelayan dan pelaut serta para pedagang. Hal itu tidak dapat dilakukannya tanpa adanya fisik yang kuat. Soalnya menunggang kuda tidak mungkin dapat dilakukan untuk mencapai tempat tinggal Sunan Muria.Harus jalan kaki. Itu berarti Sunan Muria memiliki kesaktian tinggi, demikian pula murid-muridnya.
Bukti bahwa Sunan Muria adalah guru yang sakti mandraguna dapat ditemukan dalam kisah Perkawinan Sunan Muria dengan Dewi Roroyono. Dewi Roroyono adalah putri Sunan Ngerang, yaitu seorang ulama yang disegani masyarakat karena ketinggian ilmunya, tempat tinggalnya di Juana. Demikian saktinya Sunan Ngerang ini sehingga Sunan Muria dan Sunan Kudus sampai-sampai berguru kepada beliau.
Pada suatu hari Sunan Ngerang mengadakan syukuran atas usia Dewi Roroyono yang genap dua puluh tahun. Murid-murid diundang semua.Seperti : Sunan Muria, Sunan Kudus ,Adipati Pathak Warak, Kapa dan adiknya Gentiri .Tetangga dekat juga diundang, demikian pula sanak kadang yang dari jauh.
Setelah tamu berkumpul DewiRoroyono dan adiknya yaitu Dewi Roro Pujiwati keluar menghidangkan makanan dan minuman. Keduanya adalah dara-dara yang cantik rupawan.
Terutama Dewi Roroyono yang berusia dua puluh tahun, bagaikan bunga yang sedang mekar mekarnya.
Bagi Sunan Kudus dan Sunan Muria yang sudah berbekal ilmu agama dapat menahan pandangan matanya sehingga tidak terseret oleh godaan setan. Tapi seorang murid Sunan Ngerang yang lain yaitu Adipati Pathak Warak memandang Dewi Roroyono dengan mata tidak berkedip melihat kecantikan gadis itu. Sewaktu menjadi cantrik atau murid Sunan Ngerang, yaitu ketika Pathak Warak belum menjadi Adipati, Roroyono masih kecil, belum nampak benar kecantikannya yang mempersona, sekarang, gadis itu benar-benar membuat Adipati Pathak Warak tergila-gila. Sepasang matanya hampir melotot memandangi gadis itu terus menerus.
Karena dibakar api asmara yang menggelora, Pathak Warak tidak tahan lagi. Dia menggoda Roroyono dengan ucapan-ucapan yang tidak pantas. Lebih-lebih setelah lelaki itu bertindak kurang ajar. Tentu saja Roroyono merasa malu sekali, lebih-lebih ketika lelaki itu berlaku kurang ajar dengan memegangi bagian-bagian tubuhnya yang tak pantas disentuh. Si gadis naik pitam, nampan berisi minuman yang dibawanya sengaja ditumpahkan ke pakaian sang Adipati.
Pathak Warak menyumpah-nyumpah, hatinya marah sekali diperlakukan seperti itu. Apalagi dilihatnya para tamu menertawakan kekonyolannya itu, diapun semakin malu.
Hampir saja Roroyono ditamparnya kalau tidak ingat bahwa gadis itu adalah putri gurunya. Roroyono masuk ke dalam kamarnya, gadis itu menangis sejadi-jadinya karena dipermalukan oleh Pathak Warak. Malam hari tamu-tamu dari dekat sudah pulang ke tempatnya masingmasing.
Tamu dari jauh terpaksa menginap dirumah Sunan Ngerang, termasuk Pathak Warak dan Sunan Muria. Namun hingga lewat tengah malam Pathak Warak belum dapat memejamkan matanya. Pathak Warak kemudian bangkit dari tidurnya mengendap-endap ke kamar Roroyono. Gadis itu disiramnya sehingga tak sadarkan diri, kemudian melalui genteng Pathak Warak melorot turun dan membawa lari gadis itu melalui jendela. Dewi Roroyono dibawa lari ke Mandalika, wilayah Keling atau Kediri. Setelah Sunan Ngerang mengetahui bahwa putrinya di culik oleh Pathak Warak, maka beliau berikrar siapa saja yang berhasil membawa putrinya itu bila perempuan akan dijadikan saudara Dewi Roroyono. Tak ada yang menyatakan kesanggupannya. Karena semua orang telah maklum akan kehebatan dan kekejaman Pathak Warak. Hanya Sunan Muria yang bersedia memenuhi harapan Sunan Ngerang.
“Saya akan berusaha mengambil Diajeng Roroyono dari tangan Pathak Warak,” Kata Sunan Muria.
Tetapi, ditengah perjalanan Sunan Muria bertemu dengan Kapa dan Gentiri, adik seperguruan yang lebih dahulu pulang sebelum acara syukuran berakhir. Kedua orang itu merasa heran melihat Sunan Muria berlari cepat menuju arah daerah Keling.
“Mengapa Kakang tampak tergesa-gesa ?” tanya Kapa. Sunan Muria lalu menceritakan penculikan Dewi Roroyono yang dilakukan oleh Pathak Warak. Kapa dan Gentiri sangat menghormati Sunan Muria sebagai saudara seperguruan yang lebih tua.
Keduanya lantas menyatakan diri untuk membantu Sunan Muria merebut kembali Dewi Roroyono.
“Kakang sebaiknya pulang ke Padepokan Gunung Muria. Murid-murid Kakang sangat membutuhkan bimbingan. Biarlah kami yang berusaha merebut di Ajeng Roroyono kembali. Kalau berhasil Kakang tetap berhak mengawininya, kami hanya sekedar membantu.” Demikian kata Kapa.
“Aku masih sanggup merebutnya sendiri,” Ujar Sunan Muria.
“Itu benar, tapi membimbing orang memperdalam agama Islam juga lebih penting, percayalah pada kami. Kami pasti sanggup merebutnya kembali.” kata Kapa ngotot.
Sunan Muria akhirnya meluluskan permintaan adik seperguruannya itu. Rasanya tidak enak menolak seseorang yang hendak berbuat baik. Lagi pula ia harus menengok para santrinya di Padepokan Gunung Muria. Untuk merebut Dewi Roroyono dari tangan Pathak Warak, Kapa dan Gentiri ternyata meminta bantuan seorang Wiku Lodhang di pulau Sprapat yang dikenal sebagai tokoh sakti yang jarang tandingannya. Usaha mereka berhasil. Dewi Roroyono dikembalikan ke Ngerang. Hari berikutnya Sunan Muria hendak ke Ngerang.
Ingin mengetahui perkembangan usaha Kapa dan Gentiri. Ditengah jalan beliau bertemu dengan Adipati Pathak Warak.
“Hai Pathak Warak berhenti kau !”Bentak Sunan Muria.
Pathak Warak yang sedang naik kuda terpaksa berhenti karena Sunan Muria menghadang di depannya.
“Minggir ! Jangan menghalangi jalanku !” Hardik Pathak Warak.
“Boleh, asal kau kembalikan Dewi Roroyono !”
“Goblok! Roroyono sudah dibawa Kapa dan Gentiri !Kini aku hendak mengejar mereka!” Umpat Pathak Warak.
“Untuk apa kau mengejar mereka?”
“Merebutnya kembali!” jawab Pathak Warak dengan sengit .
“Kalau begitu langkahi dulu mayatku, Roroyono telah dijodohkan denganku !”Ujar Sunan Muria sambil pasang kuda -kuda.
Tampabasa-basi Pathak Warak melompat dari punggung kuda .Dia merangsak ke Arah Sunan Muria dengan jurus –jurus cakar harimau. Tapi dia bukan tandingan putra Sunan Kalijaga yang memiliki segudang kesaktian. Hanya dalam beberapa kali gebrakan ,Pathak Warak telah jatuh atau roboh ditanah dalam keadaan fatal. Seluruh kesaktiannya lenyap dan ia menjadi lumpuh tak mampu untuk bangkit berdiri apalagi berjalan. Sunan Muria kemudian meneruskan perjalanan ke Juana, kedatangannya disambut gembira oleh Sunan Ngerang. Karena Kapa dan Gentiri telah bercerita secara jujur bahwa mereka sendirilah yang memaksa mengambil alih tugas Sunan Muria mencari Roroyono, maka Sunan Ngerang pada akhirnya menjodohkan Dewi Roroyono dengan Sunan Muria.
Upacara pernikahanpun segera dilaksanakan. Kapa dan Gentiri yang berjasa besar itu diberi hadiah Tanah di desa Buntar. Dengan hadiah itu keduanya sudah menjadi orang kaya yang kehidupannya serba berkecukupan.
Sedang Sunan Muria segera memboyong istrinya ke Pedepokan Gunung Muria. Mereka hidup bahagia, karena merupakan pasangan yang ideal.
Tidak demikian halnya dengan Kapa dan Gentiri. Sewaktu membawa Dewi Roroyono dari Keling ke Ngerang agaknya mereka terlanjur terpesona oleh kecantikan wanita jelita itu.
Siang malam mereka tak dapat tidur.Wajah wanita itu senantiasa terbayang.Namun karena wanita itu sudah diperistri kakak seperguruannya mereka tak dapat berbuat apa-apalagi.
Hanya penyesalan yang menghujam didada. Mengapa dulu mereka buru –buru menawarkan jasa baiknya. Betapa enaknya Sunan Muria, tanpa bersusah payah sekarang nenikmati kebahagiaan bersama gadis yang mereka dambakan. Inilah hikmah ajaran agama agar lelaki diharuskan menahan pandangan matanya dan menjaga kehormatan mereka. (kemaluan).
Andaikata Kapa dan Gentiri tidak menatap terus kearah wajah dan tubuh Dewi Roroyono yang indah itu pasti mereka tidak akan terpesona, dan tidak terjerat oleh Iblis yang memasang perangkap pada pandangan mata.
Kini Kapa dan Gentiiri benar-benar telah dirasuki Iblis. Mereka bertekad hendak merebut Dewi Roroyono dari tangan Sunan Muria. Mereka telah sepakat untuk menjadikan wanita itu sebagai istri bersama secara bergiliran. Sungguh keji rencana mereka. Gentiri berangkat lebih dulu ke Gunung Muria. Namun ketika ia hendak melaksanakan niatnya dipergoki oleh murid-murid Sunan Muria, terjadilah pertempuran dasyart .Apalagi ketika Sunan Muria keluar menghadapi Gentiri, suasana menjadi semakin panas, akhirnya Gentiri tewas menemui ajalnya dipuncak Gunung Muria.
Kematian Gentiri cepat tersebar ke berbagai daerah. Tapi tidak membuat surut niat Kapa. Kapa cukup cerdik. Dia datang ke Gunung Muria secara diam-diam di malam hari.
Tak seorangpun yang mengetahuinya. Kebetulan pada saat itu Sunan Muria dan beberapa murid pilihannya sedang bepergian ke Demak Bintoro. Kapa menyirap murid-murid Sunan Muria yang berilmu rendah ………. yang ditugaskan menjaga Dewi Roroyono. Kemudian dengan mudahnya Kapa menculik dan membawa wanita impiannya itu ke Pulau Seprapat.
Pada saat yang sama, sepulangnya dari Demak Bintoro, Sunan Muria bermaksud mengadakan kunjungan kepada Wiku Lodhang. Datuk diPulau Seprapat .Ini biasa dilakukannya bersahabat dengan pemeluk agama lain bukanlah suatu dosa. Terlebih sang Wiku itu pernah menolongnya merebut Dewi Roroyono dari Pathak Warak.
Seperti ajaran Sunan Kalijaga yang mampu hidup berdampingan dengan pemeluk agama lain dalam suatu negeri. Lalu ditunjukkan akhlak Islam yang mulia dan agung.
Bukannya berdebat tentang perbedaan agama itu sendiri. Dengan menerapkan ajaran-ajaran akhlak yang mulia itu nyatanya banyak pemeluk agama lain yang pada akirnya tertarik dan masuk Islam secara suka rela.
Ternyata, kedatangan Kapa ke pulau Seprapat itu tidak di sambut baik oleh Wiku Lodhang Datuk.
“Memalukan ! benar-benar nista perbuatanmu itu ! Cepat kembalikan istri kakanda seperguruanmu sendiri itu !” hardik Wiku Lodhang Datuk dengan marah.
“Bapa guru ini bagaimana, bukankah aku ini muridmu ? Mengapa tidak kau bela ?” protes Kapa.
“Apa ? Membela perbuatan durjana ?” Bentak Wiku Lodhang Datuk.
“Sampai matipun aku takkan sudi membela kebejatan budi perkerti walau pelakunya Itu murid kusendiri!”
Perdebatan antara guru dan murid itu berlangsung lama.Tanpa mereka sadari Sunan Muria sudah sampai ditempat itu. Betapa terkejutnya Sunan Muria melihat istrinya sedang tergolek ditanah dalam keadaan terikat kaki dan tangannya. Sementara Kapa dilihatnya sedang adu mulut dengan gurunya yaitu Wiku Lodhang Datuk menjauh, melangkah menuju Dewi Roroyono untuk membebaskan dari belenggu yang dilakukan Kapa. Bersamaan dengan selesainya sang Wiku membuka tali yang mengikat tubuh Dewi Roroyono. Tiba-tiba terdengar jeritan keras dari mulut Kapa.
Ternyata, serangan dengan mengerahkan aji kesaktian yang dilakukan Kapa berbalik menghantam dirinya sendiri. Itulah ilmu yang dimiliki Sunan Muria. Mampu membalikkan serangan lawan. Karena Kapa mempergunakan aji pemungkas yaitu puncak kesaktian yang dimilikinya maka ilmu akhirnya merengut nyawa nya sendiri.
“Maafkan saya Tuan Wiku ….. “ ujar Sunan Muria agak menyesal.
“Tidak mengapa, sudah sepantasnya dia menerima hukuman ini. Menyesal aku telah memberikan ilmu kepadanya. Ternyata ilmu itu digunakan untuk jalan kejahatan,” Guman sang Wiku.
Dengan langkah gontai sang Wiku mengangkat jenazah muridnya. Bagaimanapun Kapa adalah muridnya, pantaslah kalau dia menguburkannya secara layak. Pada akhirnya Dewi Roroyono dan Sunan Muria kembali ke padepokan dan hidup berbahagia.

Selasa, 24 April 2012

sejarah sunan kudus



Sejarah : Sunan Kudus
 
SUNAN KUDUS Ja'far Sodiq, atau yang lebih dikenal dengan sebutan Sunan Kudus, adalah putera dari Raden Usman Haji yang bergelar dengan sebutan Sunan Ngudung di Jipang Panolan (ada yang mengatakan letaknya disebelah utara kota blora). Dalam hubungan ini di dalam sejarah, kita mengenal pula seorang wali yang tekenal di Iran, yang hidup dalam abad ke VIII, yang namanya juga Ja'far Sodiq seorang Imam Syi'ah yang keenam.
 
Semasa hidupnya Sunan Kudus mengajarkan agama Islam disekitar daerah Kudus khususnya dan di Jawa Tengah pesisir utara pada umumnya. beliau terhitung salah seorang ulama, guru besar agama yang telah mengajar serta menyiarkan agama Islam di daerah Kudus dan sekitarnya. terkenal dengan keahliannya dalam ilmu agama. terutama dalam Ilmu Tauhid, Usul , Hadits, Sastra Mantiq dan lebih-lebih di dalam Ilmu Fiqih
 
Oleh sebab itu beliau digelari dengan sebutan sebagai Waliyyul 'Ilmi. menurut riwayat beliau juga termasuk salah seorang pujangga yang berinisiatif mengarang cerita-cerita pendek yang berisi filsafat serta berjiwa agama. diantara buah ciptaannya yang terkenal, ialah Gending Maskumambang dan Mijil. Adapun Imam Ja'far Sodiq yang terkenal di Iran itu tidak saja sebagai seorang imam dari kaum Syi'ah, akan tetapi juga sebagai seorang yang terkemuka di dalam soal-soal hukum maupun ilmu pengetahuan lainnya.
 
Dengan demikian, maka menurut hemat kita Ja'far Sodiq yang terkenal di Iran sebagai seorang wali, seorang imam dari golongan Syi'ah yang amat dipuja serta dihormati itu, kiranya bukanlah Ja'far Sodiq seorang wali yang menjadi salah seorang anggota dari kesembilan wali di Jawa, yang makamnya terdapat di kota Kudus, adapun Ja'far Sodiq yang kemudian ini, terkenal dengan sebutan Sunan Kudus. Disamping bertindak sebagai guru agama Islam. juga sebagai salah seorang yang kuat syariatnya, Senan Kudus-pun menjadi senopati dari kerajaan Islam di Demak.
 
Antara lain yang termasuk bekas peninggalan beliau adalah Masjid Raya di-Kudus, yang kemudian dikenal dengan sebutan masjid menara Kudus. Oleh karena di halaman masjid tersebut terdapat sebuah menara kuno yang indah. Mengenai asal-usulnya nama Kudus menurut dongeng (legenda) yang hidup dikalangan masyarakat setempat ialah, bahwa dahulu Sunan Kudus pernah pergi naik haji sambil menuntut ilmu di tanah arab, kemudian beliaupun mengajar pula di sana. pada suatu masa, di tanah arab konon berjangkit suatu wabah penyakit yang membahayakan, penyakit mana kemudian menjadi reda, berkat jasa sunan kudus., oleh karena itu, seorang amir disana berkenan untuk memberikan suatu hadian kepada beliau. akan tetapi beliau menolak,hanya kenang-kenangan beliau meminta sebuah batu. Batu tersebut katanya berasal dari kota Baitul Makdis, atau Jeruzalem, maka sebagai peringatan kepada kota dimana Ja'far Sodiq hidup serta bertempat tinggal, kemudian diberikan nama Kudus. Bahkan menara yang terdapat di depan masjid itupun juga menjadi terke
Adapun mengenai nama Kudus atau Al Kudus ini di dalam buku Encyclopedia Islam antara lain disebutkan : "Al kuds the usual arabic nama for Jeruzalem in later times, the olders writers call it commonly bait al makdis (according to some : mukaddas), with really meant the temple (of solomon), a translation of the hebrew bethamikdath, but itu because applied to the whole town." Mengenai perjuangan Sunan Kudus dalam menyebarkan agama Islam tidak berbeda dengan para wali lainnya, yaitu senantiasa dipakai jalan kebijaksanaan, dengan siasat dan taktik yang demikian itu, rakyat dapat diajak memeluk Agama Islam.
nal dengan sebutan menara Kudus.